Гоночный автомобиль объединения Munich Motorsports e.V. притормаживает, входит в поворот и снова разгоняется по полной. Данное объединение создано на базе университета в Мюнхене. Группа инициативных студентов занимается разработкой гоночного автомобиля для серии заездов "Formular Student", в которой команды студентов-разработчиков со всего мира меряются силами на гоночной трассе.

Торможение, сцепление, переключение передач и нажатие на педаль акселератора. Успех напрямую зависит от каких-то долей секунды и совершенства технологий. В автомобиле важен каждый грамм его веса. Поэтому группа разработчиков отказалась от использования тяжелых гидравлических систем: при торможении и сцеплении используется воздух, который под давлением 300 бар подается из ресивера, выполненного из композитного материала. За заполнение ресивера отвечает компрессор JUNIOR II компании BAUER KOMPRESSOREN, который обеспечивает подачу чистого воздуха к важным с точки зрения безопасности системам.

В сентябре была начата разработка гоночного автомобиля 2014. Группа разработчиков определила объем изменений и усовершенствований по сравнению с моделью предыдущего года. После этого дело пошло полным ходом. Шасси, автомобиль, двигатель. Все системы были повторно проверены на возможность облегчения конструкция, а отдельные компоненты были подвергнуты усовершенствованию и модификации. А также испытаны в лаборатории.

В середине апреля новые автомобили были торжественно представлены общественности в рамках мероприятия "Rollout".
В настоящее время автомобили прогоняются по испытательной трассе в реальных условиях и затем проходят доработку в научном центре, который расположен на улице Лотштрассе 21.

На этой неделе компании BAUER KOMPRESSOREN удалось заглянуть в "святая святых". Геро Мёсслингер, руководитель группы, отвечающий за спонсорскую деятельность и организацию мероприятий, провел меня по помещениям и показал отдельные мастерские и конструкторские бюро. Я был впечатлен тем, с каким профессионализмом выполняются здесь все работы. У автомобиля Formular Student обтекаемое шасси из углепластика, что делает его похожим на уменьшенную копию болида Формулы 1. И испытал чувство гордости от того, что в автомобиле установлен продукт компании BAUER KOMPRESSOREN, который станет частью общего успеха.

Грациан Эллер и Доминик Кёгль, руководители группы "Powertrain Combustion", в одной из сборочных мастерских занимались модификацией системы впрыска. Завтра автомобиль снова отправится на испытательную трассу, в Ашхайм или на аэродром у Езенванга. Чтобы до сентября пройти не одно испытание и после этого показать в Хокенхайме великолепный результат.